Theo báo cáo mới nhất của Eurostat công bố trong tuần qua, tỷ trọng năng lượng tái tạo trong lĩnh vực giao thông vận tải tại Liên minh châu Âu tiếp tục tăng trong năm 2024, dù mức cải thiện vẫn khá khiêm tốn. Cụ thể, năng lượng tái tạo chiếm 11,2% tổng tiêu thụ năng lượng giao thông toàn EU, tăng 0,2 điểm phần trăm so với năm 2023 và kéo dài xu hướng tăng liên tục kể từ năm 2004 – thời điểm tỷ lệ này mới chỉ đạt 1,4%.
Tuy vậy, khoảng cách giữa thực tế và mục tiêu vẫn còn rất lớn. Để đạt mốc 29% vào năm 2030, EU hiện vẫn thiếu tới 17,8 điểm phần trăm, đặt ra thách thức đáng kể cho lộ trình khử carbon trong lĩnh vực giao thông – một trong những khu vực phát thải cao nhất của khối.
Síp giảm nhẹ trong ngắn hạn, nhưng xu hướng dài hạn vẫn tích cực
Trong bức tranh chung đó, Síp là một trong số ít quốc gia ghi nhận sự sụt giảm. Dữ liệu Eurostat cho thấy tỷ lệ năng lượng tái tạo trong giao thông vận tải của đảo quốc này đạt 7,192% vào năm 2024, giảm nhẹ so với mức 7,285% của năm trước. Mức giảm khoảng 0,1 điểm phần trăm đưa Síp vào nhóm bảy quốc gia thành viên EU có diễn biến đi lùi trong giai đoạn 2023–2024.
Tuy nhiên, xét trên trục thời gian dài hạn, bức tranh của Síp vẫn mang tính mở rộng rõ rệt. Năm 2014, tỷ lệ năng lượng tái tạo trong giao thông của nước này chỉ ở mức 2,68%. Sau hơn một thập kỷ, con số đó đã tăng thêm hơn 4,5 điểm phần trăm, cho thấy nền tảng chuyển dịch đã hình thành, dù đà tăng có dấu hiệu chậm lại trong năm gần nhất.
Chênh lệch lớn giữa các quốc gia thành viên
Bên cạnh Síp, Hy Lạp cũng ghi nhận mức giảm 0,1 điểm phần trăm trong năm 2024, trong khi Slovenia là quốc gia giảm mạnh nhất với 0,8 điểm phần trăm. Ngược lại, có tới 19 quốc gia EU tăng tỷ trọng năng lượng tái tạo trong giao thông, phản ánh sự khác biệt rõ rệt về tốc độ và hiệu quả triển khai chính sách giữa các nước thành viên.
Latvia dẫn đầu về mức tăng trong năm với 7,4 điểm phần trăm, theo sau là Hà Lan với mức tăng 6,2 điểm phần trăm – những con số cho thấy sự tăng tốc mạnh mẽ trong việc sử dụng nhiên liệu vận tải tái tạo.
Thụy Điển vẫn dẫn đầu, nhưng không còn bứt phá
Xét về tỷ trọng tuyệt đối, Thụy Điển tiếp tục giữ vị trí số một EU khi năng lượng tái tạo chiếm 26,4% trong lĩnh vực giao thông năm 2024, dù quốc gia này cũng ghi nhận mức giảm hàng năm lớn nhất, lên tới 7,2 điểm phần trăm. Trước đó, Thụy Điển là nước duy nhất vượt mục tiêu 29% ngay từ năm 2023, với tỷ lệ đạt 33,6%.
Phần Lan đứng thứ hai với 20,3%, trong khi Hà Lan xếp ngay sau với 19,7%. Ở chiều ngược lại, Croatia có tỷ lệ thấp nhất toàn khối, chỉ 0,9%, tiếp theo là Hy Lạp với 3,9% và Cộng hòa Séc ở mức 5,7%, cho thấy quá trình chuyển đổi vẫn diễn ra không đồng đều trong nội bộ EU.
Síp: tiến bộ bền bỉ, nhưng áp lực phía trước vẫn lớn
Đối với Síp, số liệu mới nhất phản ánh một bước lùi nhỏ mang tính ngắn hạn, không làm thay đổi xu hướng cải thiện trong dài hạn kể từ năm 2014. Tuy nhiên, khi mục tiêu 2030 đang đến gần, khoảng cách hiện tại cho thấy đảo quốc này – cũng như toàn EU – sẽ cần những biện pháp quyết liệt hơn nếu muốn đẩy nhanh quá trình khử carbon trong giao thông vận tải.