Bằng lái: Sáu tháng, rồi phải thi
Síp cho phép người mới đến sử dụng bằng lái nước ngoài kèm giấy phép lái xe quốc tế (IDP) trong thời gian tối đa sáu tháng, tùy điều kiện áp dụng. Sau thời gian này, anh chị cần có bằng lái được Síp công nhận để tiếp tục lái xe hợp pháp.
Công dân một số nước như Úc, Canada, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ và UAE có thể đổi bằng trực tiếp mà không cần thi lại. Việt Nam không nằm trong danh sách này. Vì vậy, anh chị cần chuẩn bị cho quy trình thi bằng lái Síp, gồm khám sức khỏe, thi lý thuyết (có tiếng Anh) và thi thực hành với giám khảo của cơ quan giao thông.
Lịch thi không quá dày, nên Tín khuyên anh chị tìm hiểu và đăng ký từ tháng thứ ba hoặc thứ tư sau khi đến, tránh để sát hạn mới bắt đầu.
Trước khi bay, cả hai vợ chồng nên làm giấy phép lái xe quốc tế tại Việt Nam nếu có kế hoạch tự lái ở Síp. Hãy kiểm tra trước điều kiện sử dụng để bảo đảm giấy phép phù hợp với quy định hiện hành.
Điều đáng lo không chỉ là bị phạt. Nếu xảy ra tai nạn khi không có giấy phép hợp lệ, anh chị còn có thể gặp rắc rối với bảo hiểm, thậm chí bị từ chối bồi thường tùy trường hợp. Đây là lý do Tín xếp mốc sáu tháng vào những điều quan trọng nhất cần nhớ trong năm đầu.
Có cần xe không?
Với gia đình có con đi học, một chiếc xe riêng gần như là điều cần thiết. Xe buýt liên thành phố khá tốt, nhưng trong nội thành có thể thưa chuyến, buổi tối càng hạn chế. Trong khi đó, khu dân cư mà các gia đình Việt thường chọn có thể cách trường học và siêu thị vài cây số.
Một chiếc xe giúp anh chị chủ động đưa đón con, đi chợ và giải quyết công việc hằng ngày. Hai chiếc sẽ thuận tiện hơn nếu hai vợ chồng thường xuyên có lịch trình riêng, nhưng chưa nhất thiết phải mua ngay từ đầu.
Mua xe cũ hay thuê dài hạn?
Trong năm đầu, khi chưa chắc sẽ ở thành phố nào và còn làm quen với hệ thống giao thông, Tín thường khuyên anh chị thuê xe dài hạn từ sáu đến mười hai tháng.
Chi phí có thể cao hơn mua xe, nhưng đổi lại, anh chị không phải lo nhiều về bảo dưỡng, kiểm định hay bán lại khi thay đổi kế hoạch. Tùy đơn vị cho thuê, hồ sơ có thể cần thẻ PR, bằng lái hợp lệ kèm IDP, giấy tờ tùy thân và thẻ tín dụng hoặc tài khoản ngân hàng tại Síp.
Nếu quyết định mua, thị trường xe cũ ở Síp có nhiều lựa chọn với mức giá tương đối dễ tiếp cận. Phần lớn xe nhập từ Nhật Bản có tay lái bên phải, phù hợp với giao thông tại Síp. Mức giá phổ biến khoảng 5.000–20.000 EUR, tùy đời xe và số kilomet đã đi.
Anh chị có thể mua từ người bán cá nhân, showroom hoặc bãi đấu giá (auction yard). Mua từ cá nhân đôi khi có giá tốt hơn, còn showroom thường thuận tiện về dịch vụ. Xe đấu giá có thể rẻ nhưng thường không có bảo hành, vì vậy nên nhờ người am hiểu ô tô kiểm tra trước khi mua. Một số showroom cũng hỗ trợ tìm xe từ Anh, vận chuyển và làm thủ tục đăng ký.
Khi mua xe cũ, hãy kiểm tra lịch sử xe qua số khung, giấy kiểm định MOT còn hạn và tình trạng kỹ thuật thực tế. Sau khi thống nhất giá, hai bên cần hoàn tất hợp đồng mua bán và thủ tục sang tên tại cơ quan giao thông có thẩm quyền. Thuế và VAT phụ thuộc vào loại xe, nguồn gốc và hình thức giao dịch, nên cần xác nhận cụ thể trước khi mua.
Thuế và phí
Thuế đăng ký xe phụ thuộc vào các yếu tố như lượng khí thải CO₂ và loại xe; xe điện, hybrid có thể được hưởng ưu đãi theo quy định. Ngoài ra, anh chị cần tính thuế đường bộ hằng năm, phí sang tên và kiểm định kỹ thuật MOT định kỳ đối với xe thuộc diện bắt buộc.
Bảo hiểm
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bên thứ ba là mức tối thiểu bắt buộc. Với người mới làm quen với việc lái xe bên trái, Tín khuyên nên cân nhắc bảo hiểm toàn diện trong năm đầu, bởi những va quệt nhỏ ở bãi đỗ xe hay vòng xuyến khá dễ xảy ra.
Anh chị nên so sánh báo giá từ vài hãng, hỏi về các gói dành cho người mới định cư và thông báo cho công ty bảo hiểm khi chuyển sang bằng lái Síp để cập nhật hồ sơ.
Những thói quen phải bỏ
Lái xe bên trái là thay đổi lớn nhất. Hai tình huống dễ nhầm nhất là vòng xuyến, nơi xe di chuyển theo chiều kim đồng hồ và phải nhường đường theo quy tắc ưu tiên, cùng những lúc rẽ ở ngã tư vắng, khi phản xạ cũ dễ khiến anh chị đi nhầm làn.
Tuần đầu, nên lái vào buổi sáng, trên những tuyến đường quen thuộc và có người ngồi cạnh hỗ trợ.
Tốc độ giới hạn thông thường là 50 km/h trong đô thị, 80 km/h ngoài đô thị và 100 km/h trên cao tốc, trừ khi biển báo quy định khác. Camera kiểm soát tốc độ được sử dụng rộng rãi. Anh chị cũng cần nhớ không cầm điện thoại khi lái xe, kể cả để xem bản đồ; quy định về nồng độ cồn rất nghiêm ngặt và trẻ nhỏ phải sử dụng ghế an toàn phù hợp với độ tuổi, chiều cao và quy định hiện hành.
Khi đỗ xe, không tự ý đỗ trên vỉa hè hoặc chắn lối ra vào nhà người khác. Đường cao tốc nối các thành phố khá thuận tiện và miễn phí, trong khi đường núi Troodos hẹp, quanh co, có thể có tuyết vào mùa đông. Nếu chưa quen lái xe bên trái, anh chị chưa cần vội khám phá những cung đường này trong tháng đầu.
Nếu chỉ sang ngắn ngày
Với những chuyến khảo sát hoặc sang Síp vài ngày để duy trì tình trạng cư trú, thuê xe tại sân bay Larnaca thường là lựa chọn thuận tiện. Anh chị nên chuẩn bị hộ chiếu, bằng lái và IDP nếu được yêu cầu, đồng thời kiểm tra điều kiện thuê xe của từng đơn vị.
Trí Tín có bài riêng “Thuê xe tại Síp” dành cho trường hợp này.
Cà phê với Tín
Chuyện xe cộ nghe có vẻ nhỏ, nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến sự thuận tiện trong cuộc sống hằng ngày của gia đình ở Síp.
Tín có mặt vào sáng thứ Ba và thứ Bảy, từ 11h đến 13h, tại Sài Gòn Pearl. Anh chị có thể nhắn qua Facebook cá nhân hoặc gọi 090.161.9119 để trao đổi thêm.
Tuyên bố miễn trách nhiệm pháp lý (Disclaimer)
Nội dung trong báo cáo/bài viết này chỉ nhằm mục đích chia sẻ quan điểm và thông tin học thuật về kinh tế vĩ mô, thị trường tài chính, bất động sản, xu hướng ngành và các thông tin khác tại Cyprus và một số quốc gia khác trên thế giới. Mọi dữ liệu và đánh giá được tổng hợp từ các nguồn công khai, có chọn lọc, và được trình bày nhằm cung cấp góc nhìn nghiên cứu cho cộng đồng đầu tư.
Bài viết không cấu thành lời khuyên đầu tư, tư vấn tài chính cá nhân hay lời mời chào mua/bán bất kỳ tài sản nào. Mọi phân tích, đánh giá định giá hoặc nhận định xu hướng đều mang tính chủ quan của nhóm biên tập, không mang tính cam kết hiệu quả đầu tư.
Mỗi cá nhân nên tự thực hiện đánh giá rủi ro, mục tiêu đầu tư, thời gian nắm giữ và điều kiện cá nhân trước khi đưa ra bất kỳ quyết định tài chính nào. Việc sử dụng thông tin trong tài liệu này là hoàn toàn theo quyết định và rủi ro của người đọc.
Chúng tôi và tác giả miễn trừ mọi trách nhiệm với bất kỳ tổn thất hoặc hệ quả nào phát sinh từ việc sử dụng các thông tin này trong thực tế.
